VinFast góp mặt tại Paris Motor Show 2018: Nhà sản xuất Việt Nam đầu tiên `in dấu xe` lên bản đồ công nghiệp chế tạo ô tô toàn cầu, sánh vai cùng Audi, Bentley, BMW…

Ngày 2/10, VinFast chính thức ra mắt 2 mẫu xe sedan và SUV trước thềm Paris Motor Show. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có một thương hiệu ô tô của riêng mình sánh vai cùng các thương hiệu lớn như Audi, Bentley, Ferrari… tại một trong 5 triển lãm ôtô danh giá nhất thế giới.

Paris Motor Show 2018 là một trong những sự kiện thường niên được chờ đợi nhất của ngành công nghiệp ôtô thế giới, diễn ra từ ngày 4/10 - 15/10.

Tại triển lãm năm nay, VinFast cho biết hãng sẽ chính thức giới thiệu với công chúng toàn cầu hai mẫu xe hơi đầu tiên của Việt Nam. Nhà sản xuất xe Việt sẽ giới thiệu hai sản phẩm đầu tiên gồm sedan và SUV tại triển lãm lần này.

Logo chữ V kép trên xe VinFast mang hàm ý: Việt Nam, Vingroup, Vươn lên. Trong đó, biểu tượng Việt Nam và Vingroup dễ dàng nhận ra qua logo chữ V nổi và viền đèn pha.

Các đường gân dập nổi xuất phát từ chữ V, tượng trưng cho sự rộng mở và vươn tới, mang hàm ý không chỉ sự đi lên của xe VinFast mà Việt Nam cũng đang phát triển mạnh mẽ.

Việc VinFast hiện diện tại Paris Motor Show không chỉ là lời khẳng định vị thế của doanh nghiệp Việt, mà còn giúp điền tên Việt Nam lên bản đồ công nghiệp chế tạo ô tô toàn cầu.

VinFast muốn tuyên bố với thế giới rằng: Người Việt đã làm được ô tô, và ô tô đó chất lượng sánh ngang với ô tô thế giới.

Nhà báo Gregor Hebermehl người Đức đã viết về VinFast: Kẻ mới nổi lên trong ngành ô tô Việt chọn hướng đi dựa vào công nghệ của Đức, xây dựng một thương hiệu mang tiêu chuẩn châu u nhằm tạo dựng một thương hiệu ô tô của Việt Nam, hướng tới mục tiêu xuất khẩu.

James DeLuca, CEO VinFast tiết lộ, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng từng chia sẻ với nhóm phát triển VinFast: Điều quan trọng nhất khi định hướng VinFast theo tiêu chuẩn của một chiếc xe Đức là chất lượng. "Vì người Việt rất quan tâm đến chất lượng của chiếc xe này".

Theo kế hoạch, xe của VinFast sẽ được ưu tiên cung cấp cho thị trường trong nước, và dành một phần để xuất khẩu sang các nước châu Á.

Hiện tại, 160 chiếc xe VinFast đầu tiên đang được thử nghiệm tại Châu u và châu Á.

Bởi phân khúc khách hàng với sedan và SUV tương đối khác biệt, nên CEO James DeLuca cho hay, VinFast sẽ sản xuất một cách linh hoạt để đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu trong ngắn hạn đối với các dòng xe này, sau khi chính thức trình làng vào tháng 9/2019.

Nhắm tới thị trường trong nước là chủ yếu, VinFast hoàn toàn có thể giới hạn sự quảng bá trong nước. Nhưng không, hãng này muốn tuyên bố với thế giới rằng: Người Việt đã làm được ô tô, và ô tô đó chất lượng sánh ngang với ô tô thế giới.

Sự tự tin đó được khẳng định qua việc hãng xe Việt chủ động lựa chọn sân chơi lớn Paris Motor Show, nơi hội tụ những thương hiệu lớn của làng ôtô thế giới như Bentley, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Maserati, Porsche, Land Rover, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus... để tỏa sáng.

Paris Motor Show (tên gọi khác là Mondial de l`Automobile) là một trong những sự kiện nổi tiếng nhất trong ngành công nghiệp ô tô, đồng thời cũng là triển lãm ô tô đầu tiên trên thế giới, được tổ chức lần đầu vào năm 1898.

Triển lãm được tổ chức hai năm 1 lần, vào năm chẵn song song với Frankfurt Motor Show tại Đức được tổ chức vào năm lẻ.

Vào 10h45 ngày 2/10 giờ Pháp, tức 15h45 chiều (giờ Việt Nam), VinFast chính thức ra mắt hai mẫu xe Sedan và SUV tại triển lãm Paris Motor Show năm 2018.

Sự kiện ra mắt sẽ được phát sóng trực tiếp trên Fanpage của trang từ 15h25 đến 16h10 ngày 2/10, đồng thời livestream trực tiếp trên website và fanpage của VinFast, cùng hệ thống các kênh truyền thông uy tín cả nước.

Theo Bình An (Soha/Trí Thức Trẻ)

Tự thay lốp ô tô dự phòng sai cách có thể khiến tài xế gánh họa

Khi gặp sự cố trên đường nhiều tài xế thường tự mình thay lốp ô tô dự phòng, tuy nhiên theo chuyên gia kỹ thuật, nếu không nắm vững nguyên tắc cơ bản sẽ khiến tài xế gặp nguy hiểm.

Lốp ô tô có tính năng cơ bản là chuyển động, quay vòng và dừng. Lốp có vai trò quyết định đến tính năng xe như điều khiển trên đường, cảm giác thoải mái, cự ly phanh và tiết kiệm nhiên liệu do lốp là cầu nối giữa xe và đường. Cũng vì chức năng này mà lốp xe cũng là bộ phận dễ hỏng nhất của ô tô.

Thực tế đã không ít tài xế phải "khóc dở mếu dở" khi đang đi trên đường cao tốc bị thủng lốp xe phải tự mình thay lốp dự phòng. Tuy nhiên theo chuyên gia kỹ thuật Lê Văn Tạch, trong quá trình thay lốp xe dự phòng nếu tài xế không nắm rõ những nguyên tắc kỹ thuật dưới đây thì rất dễ mắc sai lầm dẫn tới những sự cố đáng tiếc:

Thay lốp ô tô dự phòng cần phải nắm vững nguyên tắc cơ bản kẻo nguy hiểm.

Không nên mua lốp ô tô kém chất lượng 

Quan niệm sử dụng lốp xe ô tô càng rẻ càng tiết kiệm chính là một quan điểm sai lầm lớn nhiều người mắc. Bởi, khi sử dụng lốp ô tô dự phòng kém chất lượng không những giảm sự an toàn khi vận hành mà tuổi thọ cũng như hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng cực kì thấp, điều này khiến người sử dụng phải thường xuyên thay lốp, bảo trì cho xe bị hư và trả nhiều tiền hơn cho nhiên liệu. Ngoài ra, những loại lốp giá rẻ và chất lượng kém có thể kéo dài khoảng cách dừng khi phanh hoặc giảm khả năng kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp. 

Do đó, theo kỹ sư Lê Văn Tạch, người dùng đừng nên quá tiết kiệm khi mua lốp ô tô dự phòng vì những bộ lốp tốt, giá cao không những tăng độ an toàn mà còn đảm bảo cho xe hoạt động êm ái. 

Cần chặn lốp ô tô và bật đèn cảnh báo khi thay lốp dự phòng trên đường

Nguyên tắc tiếp theo tài xế cần biết đó là khi thay lốp ô tô dự phòng giữa đường cần phải chèn bánh xe lại để ô tô cố định một chỗ. Sau đó phải bật đèn cảnh báo dù ngày hay đêm. Hoặc nếu có biển báo nguy hiểm nên đặt cách xa xe vài chục mét để thông báo cho các phương tiện khác chủ động giảm tốc độ và chú ý tay lái.  Cần khóa các cửa xe ô tô lại khi thay lốp dự phòng trên đường

Trong khi loay hoay thay lốp xe rất có thể bị kẻ gian tấn công như trộm đồ trong xe vì thế trước khi tiến hành thay lốp cần khóa hết các cửa xe lại để đảm bảo an toàn nhất có thể. 

Cần trang bị hệ thống thủy lực cho xe ô tô

Hệ thống kích thủy lực không thể thiếu đối với bất cứ tài xế có xe ô tô. Đây là bộ phận quan trọng giúp nâng xe lên cao mỗi lần sửa chữa hay hỏng hóc. Để có thể nâng xe lên an toàn, yêu cầu người sử dụng phải đặt kích thủy lực trúng phần khung xe chắc chắn, nếu đặt vào phần vỏ xe bằng nhựa sẽ bị dập, vỡ vỏ và không thể nâng xe lên cao được.

Tháo ốc ô tô theo đường chéo 

Sau khi đã chuẩn bị các bước trên bước tiếp theo phải tháo các loại ốc ô tô. Việc này tưởng đơn giản cứ tháo là xong là suy nghĩ sai lầm vì phải theo nguyên tắc đường chéo. Cách tháo ốc ô tô hoặc lắp ốc theo đường chéo sẽ giúp bánh xe không bị lệch về một bên nào đó mà vặn ốc ra vào đều dễ dàng hơn.

Lắp bánh dự phòng vào xe ô tô cần phải vặn đều tay theo nguyên tắc

Nguyên tắc cuối cùng chính là lắp bánh dự phòng vào trục và bắt ốc bằng tay. Để đảm bảo độ chắc chắn tài xế cần phải vặn đều và nặng tay các đai ốc theo trình tự chữ X hoặc hình sao với bánh 5 đai ốc. Sau đó hạ và tháo kích rồi siết chặt ốc bằng dụng cụ chuyên dụng. Sau khi lắp lốp xong cần tìm tới chỗ vắng vẻ để chạy thử và đảm bảo an toàn nhất có thể, tránh chạy nhanh ngay sau khi thay lốp xong sẽ cực kỳ nguy hiểm. 

Ngoài ra người dùng cũng lưu ý rằng, với những dòng lốp xe theo mùa thì tuổi thọ của lốp sẽ kéo dài 64.000 đến 160.000km. Với những chiếc lốp không theo mùa thì thời gian được giới hạn khoảng 64.000 đến 112.000 km là phải thay. Nếu để kéo dài quá mới thay sẽ rất nguy hiểm tới tính mạng.

Theo An Dương (VietQ.vn)

[NÓNG] Báo Đức tiết lộ loạt chi tiết nội thất của 2 mẫu xe VinFast sắp trình làng tại Paris Motor Show

Những chi tiết quan trọng trong nội thất và động cơ của hai mẫu xe VinFast đã được công bố trên một chuyên trang ô tô - xe máy uy tín của Đức.

Ống xả

Trong teaser mới của mình, những chiếc xe VinFast được dựng hình 3D, với ngôn ngữ thiết kế hiện đại, cặp đèn LED hẹp đặc trưng và cụm đèn hậu sinh động. Hệ thống ống xả của các mẫu này là loại đơn, với tấm trang trí hình thang ở mặt ngoài.

Bảng điều khiển trung tâm

VinFast không tiết lộ nhiều về các chi tiết kỹ thuật bên trong 2 mẫu xe này, nhưng sản phẩm của hãng sẽ có bảng điều khiển trung tâm gồm đồng hồ đo vòng tua và đồng hồ tốc độ mang hình tròn cổ điển, được đặt đối diện nhau với tiết diện khoảng 7 inch.

Vô lăng đa nhiệm

Chiếc xe của VinFast sẽ sở hữu vô lăng đa chức năng, mang tới cho người sử dụng trải nghiệm đầy đủ - hoàn toàn khác với những mẫu xe thường xuyên trong tình trạng cắt bớt tính năng nhằm giảm giá thành được nhập khẩu về Việt Nam trong suốt hàng thập kỷ qua.

Màn hình giải trí

Nằm giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình giải trí cảm ứng 10,5 inch. Theo tiết lộ của giám đốc thiết kế David Lyon, menu trong màn hình cảm ứng của VinFast sẽ có thiết kế đa sắc hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Hệ thống này cũng tương thích với các ứng dụng hỗ trợ lái xe như Android Auto và Apple Carplay. Trước đó, từ tháng 5/2018, Android Auto mới chính thức được hỗ trợ bởi 73 hãng sản xuất xe hơi, và dĩ nhiên sẽ không thể thiếu các tên tuổi lớn với các mẫu xe cao cấp như Audi, Ford, Mercedes-Benz hay Volvo.

Nội thất, loa và điều hòa của SUV

Chiếc SUV được thiết kế với 7 chỗ ngồi, đèn nội thất (Ambient light) vốn được cung cấp cho các dòng xe siêu sang được kỳ vọng sẽ làm tăng vẻ sang trọng và lung linh cho nội thất xe. Sản phẩm sẽ có bộ dàn gồm 9 loa tiêu chuẩn và hệ thống điều hòa 2 chiều. Nội thất xe được bao phủ bởi một lớp nhôm cao cấp kết hợp gỗ ốp tự nhiên.

Động cơ Sedan

Chiếc sedan có 2 cầu độc lập và hệ thống phanh làm mát tránh bó cứng. Ngoài ra, mẫu xe này còn có động cơ xăng 4 kỳ dung tích 2.0 đạt tiêu chuẩn Euro 5 cùng hộp số tự động 8 cấp.

Mức độ an toàn

Theo các chuyên gia của VinFast, hai mẫu xe của hãng đã được đánh giá 5 sao trong thử nghiệm an toàn va chạm của Asean NCAP.

ASEAN NCAP là viết tắt của ASEAN New Car Assessment Program - Ủy ban đánh giá xe khu vực Đông Nam Á. Các tiêu chuẩn của ASEAN NCAP được đánh giá từ 1 đến 5 sao, trong đó, xe càng xếp hạng cao thì càng được đánh giá là an toàn.

Theo quy định của ASEAN-NCAP, các mẫu xe được đánh giá đạt mức độ an toàn cao nhất phải thỏa mãn đồng thời 2 điều kiện: vượt qua bài thử nghiệm va chạm với số điểm từ 14 đến 16 cho hạng mục bảo vệ người lớn và trang bị an toàn tiêu chuẩn phải có hệ thống hỗ trợ cân bằng điện tử VSA, cảnh báo thắt dây an toàn cho người lái và hành khách phía trước. 

Theo Lam Thiên (Nhịp Sống Kinh Tế)

Đặt giá cao, Honda HR

Có giá bán cao ngất ngưởng, Honda HR-V thậm chí còn thiếu nhiều trang bị so với đối thủ cùng phân khúc.

"Giá này có thể nhiều người sẽ rút cọc", một nhân viên tư vấn bán hàng của Honda thừa nhận sau khi biết giá chính thức của HR-V. "Anh em đồng nghiệp cũng không kỳ vọng vào mẫu xe này vì giá bán quá cao dù không có lợi thế cạnh tranh nổi bật trong phân khúc".

Honda phân phối 2 phiên bản HR-V tại Việt Nam, bản G có giá bán 786 triệu đồng, bản L có giá 866 triệu đồng và cộng thêm 5 triệu đồng đối với bản L màu trắng hoặc màu đỏ.

Honda HR-V kéo dài khoảng giá của phân khúc crossover cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Giá Honda HR-V đứng ở một bậc mới trong phân khúc, cao hơn 146-171 triệu đồng so với Hyundai Kona và cao hơn 182-241 triệu đồng so với Ford EcoSport. Mức chênh quá lớn đẩy Honda HR-V vào thế khó, vì tầm giá dưới 1 tỷ đồng, chênh 100 triệu đồng đã đủ khiến người tiêu dùng cân nhắc lại.

Với số tiền mua Honda HR-V, người dùng thậm chí còn có thể tính toán đến những dòng crossover và SUV lớn hơn, như Mitsubishi Outlander CVT 2.0 (808 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0L 2WD (899 triệu đồng), Kia Sorento GAT (799 triệu đồng) hay Chevrolet Trailblazer 2.5L 4x2 AT LT (868 triệu đồng).

Giá cao hơn, nhưng Honda HR-V cũng thiếu nhiều trang bị nếu so với Hyundai Kona, như hỗ trợ xuống dốc, cảnh báo điểm mù, cảm biến áp suất lốp. Mẫu xe Nhật chỉ có cảm biến lùi, trong khi Hyundai Kona có thêm cả cảm biến trước và sau. Thông số động cơ của Hyundai Kona cũng vượt trội hơn.

Honda HR-V thiếu nhiều trang bị so với đối thủ dù giá bán cao hơn. Ảnh: Thành Duy.

Điểm nổi bật của Honda HR-V là hệ thống phanh tay điện tử và cách bố trí gập mở ghế linh hoạt có tên Magic Seat. Những trang bị như cửa sổ trời, lựa chọn chế độ lái... đều có ở Hyundai Kona. Mẫu xe Hàn còn có hệ thống sạc không dây chuẩn Qi.

Ưu thế của HR-V là nhập khẩu Thái Lan và thương hiệu Honda. Thực tế, Honda có một lượng khách hàng trung thành, với niềm tin xe Honda có cảm giác lái tốt phân khúc, bền và giữ giá. Lấy ví dụ như Honda Civic, mẫu xe này thuộc phân khúc sedan hạng C có giá bán ngang với sang hạng D, nhưng mỗi tháng bán trung bình hơn 200 chiếc.

"HR-V túc tắc 100-200 xe/tháng như Civic thì khả thi, còn mong đợi như City hay CR-V, hoặc bán vượt Hyundai Kona hay Ford EcoSport là rất khó", nhân viên tư vấn bán hàng của Honda cho biết.

Trong buổi họp báo ra mắt, Honda cho biết đã có 300 đơn đặt hàng cho mẫu HR-V. Hãng xe Nhật hướng tới mục tiêu bàn giao 1.000 xe đến hết 3/2019, nhưng mục tiêu có hoàn thành đước hay không vẫn là một câu hỏi lớn.

Khi được hỏi về việc HR-V được định giá cao, ông Toshio Kuwahara - Tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết mẫu HR-V mới ra mắt nên ông chưa quan tâm đến việc các mẫu xe đối thủ có giá bán ra sao. "Với những tính năng đã giới thiệu, chất lượng của HR-V, chúng tôi tin rằng đây là mức sẽ được khách hàng Việt Nam đón nhận", ông này nói.

Theo Minh Toàn (Tri Thức Trực Tuyến)

Ưu nhược điểm của 3 mẫu xe ô tô Toyota giá rẻ vừa ra mắt tại Việt Nam

Toyota Wigo, Rush và Avanza chính là 3 mẫu xe giá rẻ mới nhất của Toyota vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Bộ 3 này đã chính thức có mặt tại hệ thống đại lý của TMV trên toàn quốc kể từ ngày 25/9.

Ưu nhược điểm của Toyota Wigo 

Được giới thiệu tại Việt Nam theo dạng nhập khẩu từ Indonesia, Toyota Wigo sẽ cạnh tranh cùng Hyundai Grand i10 và Kia Morning... với giá bán 345 triệu đồng đối với phiên bản MT và 405 triệu đồng đối với phiên bản AT.

Đây được đánh giá là một mẫu xe hoàn toàn mới dành cho những ai yêu thích sự khám phá và trải nghiệm những điều mới lạ. 

Toyota Wigo mang thiết kế mạnh mẽ và thể hiện ngay từ phần đầu xe. Cụm đèn chiếu sáng Projector cỡ lớn 2 tầng, mang lại vẻ hầm hồ đáng kể, đèn xinhan được hạ thấp xuống tầng dưới của đèn chiếu sáng. Xe cũng được trang bị đầy đủ đèn sương mù với thiết kế chiếc lá phá cách giống như trên đàn anh Toyota Yaris 2019.

Về nội thất, Wigo được trang bị vô-lăng tích hợp nút bấm, đèn báo Eco trên bảng đồng hồ, ghế nỉ chỉnh tay 4 hướng, điều hòa chỉnh tay, màn hình cảm ứng. Các trang bị an toàn gồm có phanh ABS, 2 túi khí và cảm biến phía sau.

Toyota Việt Nam mang tới 2 sự lựa chọn về phiên bản dành riêng cho 2 đối tượng khách hàng, cụ thể như sau: Toyota Wigo 1.2L AT số tự động 4 cấp – dành cho khách hàng ưa thích sự tiện lợi và dễ điều khiển, phù hợp với nhu cầu gia đình. Toyota Wigo 1.2L MT số sàn 5 cấp – dành cho khách hàng yêu thích sự an toàn, tiết kiệm hoặc dành cho việc chạy dịch vụ.

Toyota Wigo 2018 cũng mắc một số nhược điểm là: Khoang nội thất chưa được chăm chút thật sự, cần nâng cấp thêm ghế da… và ít option hơn so với xe Hàn Quốc.

Ưu nhược điểm của Toyota Avanza

MPV Toyota Avanza 2018 có thể coi là phiên bản thu nhỏ của chiếc Innova với sở hữu chiều dài tổng thể là 4.190 mm, rộng 1.660 mm và cao 1.695 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.655 mm. Avanza có thiết kế bề ngoài mạnh mẽ nhưng không kém phần tinh tế với cụm đèn phía trước dạng halogen nối liền với cụm lưới tản nhiệt 4 nan cỡ lớn. Phía trên cản trước có thêm khe gió nhỏ tích hợp đèn sương mù tròn.

Bên trong Toyota Avanza 2018 nổi bật với hệ thống giải trí bao gồm màn hình cảm ứng 6.2 inch hoặc hệ thống thông tin giải trí 2-DIN.

Toyota Avanza 2018 mới cũng được trang bị với các tính năng an toàn hơn vớitúi khí cho người lái và ghế phụ, dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế, cửa sổ điện chống kẹt cho ghế lái, và hệ thống phanh ABS cho tất cả các phiên bản.

Tại Việt Nam, Avanza 2018 có 2 phiên bản: 1.5 AT và 1.3 MT. Phiên bản 1.5 AT sử dụng hộp số tự động 4 cấp cùng động cơ 2NR-VE 1.5 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 102 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại 4200 vòng/phút. Trong khi đó phiên bản 1.3 MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp cùng động cơ 1NR-VE 1.3 lít, công suất 94 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 121 Nm tại 4200 vòng/phút.

Ưu nhược điểm của Toyota Rush

Cũng giống như Wigo và Avanza, Rush là một mẫu xe được nhập khẩu từ Indonesia. Và tại Việt Nam, xe chỉ có duy nhất phiên bản 1.5 AT với giá bán 668 triệu đồng.

Toyota Rush được ví như "tiểu Fortuner" với thiết kế thể thao và khỏe khoắn. Xe trang bị đèn pha và đèn hậu LED. Mâm xe kích thước 17 inch, sử dụng phanh đĩa ở 2 bánh trước và phanh tang trống ở 2 bánh sau.

Rush sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.435 x 1.695 mm x 1.705 mm. Chiều dài cơ sở 2.685 mm và khoảng sáng gầm 220 mm. Xe nặng 1.290 kg.

Về an toàn, Toyota Rush được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và 6 túi khí.

Về sức mạnh, Toyota Rush gắn động cơ 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 134 Nm. Hộp số tự động 4 cấp và dẫn động cầu sau.

Theo Thanh Tú (Sohuutritue.net.vn)

Suzuki Gixxer 300 lộ ảnh không ngụy trang, đối `cứng` của KTM 390 Duke

Được biết đến với tên gọi Haojue HJ300 tại thị trường Trung Quốc, chiếc Suzuki Gixxer 300 (còn gọi là GSX-S300) mới đã rò rỉ hình ảnh lần đầu tiên.

Được biết đến với tên gọi Haojue HJ300 tại thị trường Trung Quốc, chiếc Suzuki Gixxer 300 (còn gọi là GSX-S300) dành cho thị trường châu Âu đã rò rỉ hình ảnh lần đầu tiên.

Suzuki Gixxer 300 lộ diện qua hình ảnh bằng sáng chế

Mặc dù tất cả các thông số kỹ thuật chưa được đề cập đến, chúng ta vẫn nhận được một số thông tin đáng kể từ các hình ảnh rò rỉ. Suzuki Gixxer 300 mới sẽ có đèn pha LED chạy ban ngày, cụm công cụ LCD, bánh xe hợp kim, phuộc phía trước USD, tấm chắn bình nhiên liệu, bảo vệ động cơ, gắp sau. Xe sử dụng lốp không săm Pirelli.

Hình ảnh không ngụy trang của xe lộ diện

Phanh sẽ được thực hiện thông qua hệ thống phanh đĩa ở cả hai đầu và ABS hai kênh. Xe sẽ được trang bị động cơ 299 cc, parallel twin, 4 van và trong khi các số liệu về công suất và mô-men xoắn vẫn chưa được tiết lộ, động cơ sẽ được kết hợp với hộp số 6 cấp. Hệ thống treo do phuộc phía trước USD ở phía trước và một giảm xóc monoshock ở phía sau.

Xe sử dụng lốp không săm Pirelli

Chiếc xe có thể ra mắt vào tháng 11 tại EICMA 2018 ở Milan, Italy. Xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với KTM 390 Duke, TVS Apache dựa trên BMW G310R, Benelli TNT 300.

Theo Bạch Dương (Dân Việt)

Giá bán thấp, Toyota Avanza hâm nóng phân khúc xe gia đình 7 chỗ cỡ nhỏ

Với sự góp mặt của “tân binh” Toyota Avanza, phân khúc xe gia đình 7 chỗ ngồi giá thấp được hâm nóng trở lại.

Giá bán lẻ thấp giúp Toyota Avanza sở hữu lợi thế cạnh tranh lớn.

Tương tự SUV đô thị cỡ nhỏ, MPV 7 chỗ ngồi hạng B cũng là một phân khúc hẹp ít được các hãng xe chú ý. Lý do là bởi các mẫu xe này có kích thước lỡ cỡ và sử dụng động cơ dung tích nhỏ.

Trước đây, cả Thaco và Suzuki đều đã từng đặt nhiều kỳ vọng vào Kia Rondo và Ertiga song cả hai mẫu xe này lại bị chìm dần vào quên lãng trong không khí sôi động của các phân khúc khác.

Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cộng dồn 8 tháng năm 2018, tổng sản lượng bán hàng của mẫu xe Kia Rondo chỉ đạt 966 chiếc. Mẫu xe Suzuki Ertiga thậm chí còn èo uột hơn rất nhiều khi chỉ có vẻn vẹn… 25 chiếc được bán ra trong cùng quãng thời gian này.

Tuy nhiên, với sự góp mặt của mẫu xe hoàn toàn mới Toyota Avanza, phân khúc xe gia đình 7 chỗ ngồi cỡ nhỏ này được kỳ vọng sẽ sớm thoát khỏi tình cảnh ảm đạm.

Việt Nam vẫn đang là một thị trường ô tô có quy mô nhỏ. Theo đó, lượng người tiêu dùng mua xe lần đầu hoặc có nhu cầu chở nhiều người trong gia đình nhưng khả năng tài chính hạn hẹp được đánh giá là khá lớn. Đây chính là điểm lợi thế dành cho các mẫu xe như Toyota Avanza, Kia Rondo hay Suzuki Ertiga.

Từng được đặt nhiều kỳ vọng song mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ Suzuki Ertiga đã phải tạm thời "lánh mặt" sau quãng thời gian ế ẩm.

Một trong số những lý do khiến các mẫu xe MPV 7 chỗ cỡ nhỏ trước đây ít được người tiêu dùng lựa chọn là bởi hoàn toàn có thể lựa chọn các mẫu xe ở phân khúc cao hơn. Nhưng ở thời điểm này, bản thân các hãng xe đã tìm cách tạo ra khác biệt lớn để cố gắng định vị lại các phân khúc sản phẩm, từ đó tránh tình trạng “gà nhà đá nhau”.

Có thể lấy ngay ví dụ Toyota. Nếu như trước đây, người tiêu dùng ít có lý do để lựa chọn Kia Caren hay sau này là Kia Rondo và Suzuki Ertiga một phần bởi khoảng chênh lệch giá với mẫu xe đàn anh Toyota Innova là không nhiều.

Thế nhưng, sau khi tung ra Innova thế hệ mới với những nâng cấp mạnh mẽ, giá bán lẻ của mẫu MPV đắt khách nhất thị trường đã được kéo lên trên dưới 900 triệu đồng. Đây có lẽ chính là một bước đi sớm của Toyota để chuẩn bị cho sự xuất hiện của mẫu xe đàn em Avanza.

Hiện tại, Toyota Avanza đang có mặt trên thị trường với mức giá bán lẻ 537 triệu đồng dành cho phiên bản số sàn và mức giá 593 triệu đồng dành cho phiên bản số tự động. Với các mức giá này, người tiêu dùng sẽ không còn phải băn khoăn giữa việc “cố” lên Innova hay chấp nhận mua chiếc xe nhỏ hơn là Avanza.

Chính vì vậy, Toyota Avanza chắc chắn sẽ là một lựa chọn thú vị đối với các gia đình đông người song khả năng tài chính chưa đủ để tìm đến các mẫu xe lớn hơn.

Sự xuất hiện của Avanza cũng theo đó được kỳ vọng sẽ hâm nóng phân khúc xe gia đình 7 chỗ ngồi cỡ nhỏ.

Theo An Nhi (Dân Việt)

Kinh nghiệm lái xe quan trọng cho `tài` mới

Nhiều người trẻ có thói quen sử dụng điện thoại di động khi lái xe, đây cũng là nguyên nhân khiến lái xe bị phân tâm

Không thắt dây an toàn

Không thắt dây an toàn là một thói quen vô cùng nguy hiểm khi đi xe. Không chỉ tài xế mà mọi người trên xe đều cần phải thắt dây an toàn khi lên xe. Khi có va chạm xảy ra, chiếc dây an toàn sẽ góp phần cứu mạng sống của người trên xe.

Ở Nhật Bản, các chuyên gia đã công bố 75/100 trường hợp bị đâm va mạnh, dây an toàn sẽ cứu người lái xe khỏi lưỡi hái tử thần. Còn trong các vụ tai nạn bị lật đổ xe thì tỷ lệ đó sẽ là 91/100. Hơn nữa hiện nay cũng đã ra quyết định sẽ phạt nếu bạn không thắt dây an toàn.

Lái xe trong tình trạng buồn ngủ

Buồn ngủ làm suy yếu khả năng vận động, quan sát, khả năng nhận thức và ra quyết định. Hiệp hội Ôtô Mỹ (AAA) cho biết, buồn ngủ khi lái xe gây ra 11,6% tai nạn giao thông chết người. Có rất nhiều kinh nghiệm chống buồn ngủ được cánh lái xe truyền miệng như uống cà phê, mở nhạc, hát, ăn, nghe radio, hút thuốc, tát nước lạnh vào mặt…

Có hai phương pháp tốt nhất mà người lái cần thực hiện trong tình trạng này là thay lái xe (nếu có) hoặc dừng xe chợp mắt. Tuy nhiên đây là phương pháp được rất ít lái xe trẻ quan tâm mà thường chọn việc uống cà phê, nghe nhạc, hát hay nói chuyện qua điện thoại.

Tài xế cần ngủ liên tục 7 tiếng trước khi thực hiện một hành trình dài. Nên ngủ về đêm, tránh lái xe từ 12 giờ khuya đến 6 giờ sáng.

Sử dụng điện thoại

Nhiều người trẻ có thói quen sử dụng điện thoại di động khi lái xe, đây cũng là nguyên nhân khiến lái xe bị phân tâm. Lướt Facebook là thói quen nguy hiểm mà các tài xế cần loại bỏ. Việc phân tâm khi lái xe sẽ dẫn đến những hậu quả khôn lường.

Nguyên tắc 2 giây trong lái xe

Một thói quen của người mới lái là quan sát chăm chú vào một điểm quá lâu, đây là điều nguy hiểm trong quá trình xe đang chạy, đặc biệt là đang đi trên đường cao tốc. Nên nhớ không được nhìn chăm chú vào mục tiêu nào đó quá 2 giây. Ví dụ xe đang chạy tốc độ 60km/h thì người lái chỉ cần sao nhãng 2 giây là xe đã lướt được gần 35m nên rất nguy hiểm nếu không quan sát tốt.

Tuân thủ luật giao thông

Đối với các tài xế mới, việc nắm luật giao thông cực kỳ quan trọng để không gây tai nạn cho người khác cũng như bản thân. Khi lưu thông trên đường chú ý các biển báo, đọc hiểu ý nghĩa biển báo giao thông. Lời khuyên dành cho các tài xế mới là giảm tốc độ và quan sát các xe đang lưu thông trên đường xem có xe nào đi vào hướng mà mình đang tính di chuyển…, rồi căn cứ vào đích đến của mình để có phương án xử lý cho đúng.

Tuy nhiên nên chú trọng vào một số nguyên tắc nhường đường. Vì mới lái phải biết nhường đường, không thể bon chen như những tay lái cứng được.

Nhìn biển báo

Phải thuộc biển báo. Tập thói quen trước khi vào ngã ba, ngã tư đọc biển báo. Thông thường biển báo được đặt trước ngã ba, ngã tư, nhưng tác dụng của biển ở sau ngã ba ngã tư. Nếu lưu thông ở thành phố lớn thì không nên bám theo xe buýt vì: Thứ nhất xe buýt to, cồng kềnh dễ làm khuất tầm nhìn, không xem được biển báo. Thứ hai, có một số tuyến đường ưu tiên xe buýt hoạt động, cấm ô tô, nếu bạn đi theo là bị phạt.

Lùi và quay đầu

Theo tôi kỹ năng này bạn phải tập rất nhuyễn. Đường trong phố hẹp, đông, nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT. Đúng luật phải quay đầu ở ngã 3, ngã 4, nơi có đường giao cắt hoặc những chỗ cho phép quay đầu. Nhưng chạy trong phố không phải lúc nào cũng theo luật được. Quay đầu sao cho ít ảnh hưởng đến các phương tiện khác, không gây cọ quệt, tai nạn… cũng là vấn đề nan giải với những lái mới. Bạn cũng phải tập lùi nữa, nhất là ghép ngang, thực tế hay gặp phải.

Theo Nhật Nguyên (Khampha.vn)

Lộ giá bán `át chủ bài` GSX150 Bandit của Suzuki

Trang tin iwanbanaran đã đưa ra mức giá dự kiến của mẫu xe tay côn Suzuki GSX150 Bandit sắp tung ra thị trường.

Trang Iwanbanaran đưa tin, Suzuki GSXS150 Bandit chắc chắn sẽ sẵn sàng để được tung ra thị trường vào đầu tháng tới, mức giá dự kiến khoảng (gần 40 triệu đồng).

Suzuki GSX S150 Bandit 2018 sở hữu thiết kế naked-bike với thân xe gọn gàng, tay lái cao, yên xe một mảnh giúp người điều khiển có tứ thế ngồi thoải mái nhất. Bộ khung sườn của xe thừa hưởng từ người anh em Suzuki GSX-R150, yên xe được hạ thấp ở mức 785 mm. Bình xăng dung tích 11 lít. Đồng hồ điện tử màn hình Full LCD.  

Suzuki GSXS150 Bandit chắc chắn sẽ sẵn sàng để được tung ra thị trường vào đầu tháng tới

Mô hình GSX-150 Bandit có tổng cộng các phiên bản màu sau: Matte Titanium Silver, màu trắng vàng Neon Aura, đỏ đen và Đen titan.

Xe có giá khoảng 40 triệu đồng

“Át chủ bài” của Suzuki sẽ được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn 147.3 cc, 6 cấp số, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử EFI, sản sinh công suất  tối đa 18,9 mã lực và mô-men xoắn 14 Nm. Suzuki GSX-150 Bandit có khối lượng 135 kg, phía trước và sau đều trang bị phanh đĩa.

Theo Bạch Dương (Dân Việt)

Honda HR

Các trang bị trên Honda HR-V lại chỉ ở mức đủ dùng, dù giá bán đắt hơn Hyundai Kona và For EcoSport, liệu “tân binh” của Honda Việt Nam có tạo nên sự đột biến hay sẽ sớm bị hạ gục?

Phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ hiện đang chứng kiến sự thống trị của Ford EcoSport, trong khi những “người mở đường” như Chevrolet Trax hay Suzuki Vitara không để lại quá nhiều ấn tượng.

Ở thời điểm hiện tại, mẫu xe nhập khẩu của GM Việt Nam là Chevrolet đã tạm ngừng cung cấp, còn Suzuki Vitara cũng đang rơi vào tình trạng không có xe để bán do vướng Nghị định 116.

Nắm bắt được tiềm năng trong phân khúc này, hai “ông lớn” của thị trường ô tô Việt Nam là Hyundai Thành Công và Honda Việt Nam đã thông báo về kế hoạch đưa những mẫu xe mới (Hyundai Kona và Honda HR-V) ra thị trường.

Mở màn cho cuộc “so găng”, Hyundai Thành Công đã đưa “tân binh” Kona về nước và giới thiệu tới khách hàng với 3 phiên bản gồm: bản 2.0 AT, bản 2.0 AT đặc biệt và 1.6 Turbo. Giá bán của ba phiên bản lần lượt là 615 triệu đồng, 675 triệu đồng và 725 triệu đồng.

Honda Việt Nam cũng không bỏ lỡ “miếng bánh” ngon khi đưa mẫu Honda HR-V về để quyết đấu với Ford EcoSport. Có thể dự đoán sau khi mở bán tại Việt Nam, Honda HR-V sẽ phải nỗ lực rất nhiều mới có thể lật đổ vị trí dẫn đầu của “ông vua” này.

Theo công bố từ phía nhà phân phối, giá bán của Honda HR-V dự kiến dưới 900 triệu đồng. Như vậy, mức giá bán tạm tính của Honda HR-V đã cao hơn Ford Ecosport hàng trăm triệu đồng. Đơn cử bản cao cấp nhất của EcoSport chỉ có giá bán 689 triệu đồng, HR-V đắt hơn 200 triệu đồng.

Còn so với “tân binh” Kona, Honda HR-V tạm thời cũng đắt hơn lần lượt là 285 triệu đồng, 225 triệu và 175 triệu đồng (bản 2.0 AT, bản 2.0 AT đặc biệt và 1.6 Turbo). Với mức giá bán dự kiến như trên, Honda HR-V hiện đang gặp khó về mặt giá bán so với các đối thủ.

Dự kiến, Honda HR-V bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ 1.8L SOHC i-VTEC, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, đi kèm là hộp số vô cấp CVT ứng dụng Earth Dreams Technology, dung tích xi-lanh 1.8 lít.

Xe có kích thước kỹ thuật với chiều (dài x rộng x cao) lần lượt là: 4.334 x 1.722 x 1.605 (mm), chiều dài cơ sở 2.610 mm. Khoảng sáng gầm xe là 150 (mm). Xe có thiết kế 5 chỗ ngồi, bộ la-zăng trang bị trên xe là loại hợp kim sáng 17 inch.

Về nội thất, Honda HR-V được trang bị một màn hình cảm ứng ở khu vực trung tâm, vô-lăng tích hợp các chế độ đàm thoại rảnh tay, kết nối Bluetooth/USB/ đài AM/FM, dàn âm thanh 4 loa cùng hai cổng sạc 12V. Trên bản cao cấp L, HR-V được trang bị cửa sổ trời Panorama, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, điều hòa 2 vùng độc lập trong khi bản G có 1 vùng độc lập.

Về độ an toàn, Honda HR-V được hãng trang bị túi khí an toàn cho người lái và kế bên, riêng bản cao cấp L còn bổ sung thêm túi khí bên cho hàng ghế trước và túi khí rèm cho tất cả các hàng ghế, phanh tay điện  tử và chế độ giữ phanh tự động,…

Theo Bảo Ngọc (Thương Hiệu & Công Luận)

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc để tránh tai nạn đáng tiếc

Thời gian vừa qua đã xảy ra không ít những vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra trên đường cao tốc mà đa số nguyên nhân đều do các lái xe mắc lỗi cơ bản. Dưới đây là kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc để tránh tai nạn đáng tiếc.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Nên tập thói quen kiểm tra lốp trước mối chuyến đi xa

Theo những tài xế kinh nghiệm, trước khi có chuyến đi trên đường cao tốc, đừng quên kiểm tra áp suất và độ an toàn của vỏ xe: vỏ quá mềm sẽ khiến xe hao xăng và dễ chao nghiêng khi chạy tốc độ nhanh, tuy nhiên khi bơm quá cứng thì khi chạy với tốc độ nhanh, ma sát giữa độ nhám của mặt đường với vỏ xe khiến không khí giãn nở dễ gây nổ vỏ.

Thông thường, một chiếc vỏ xe tiêu chuẩn phải được bơm căng trong khoảng từ 2,2 đến 2,4 kg.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Thắt dây an toàn cho người ngồi trước và ngồi sau

Dù chạy xe ô tô trên đường cao tốc hay đường đô thị trong thành phố thì việc thắt dây đai an toàn cho người ngồi trước lẫn ngồi sau là điều luôn luôn cần thiết để đảm bảo an toàn. Khi lưu thông ở đường cao tốc thì việc thắt dây đai an toàn rất quan trọng, bạn không biết khi nào tai nạn bất ngờ có thể xảy ra nhưng với chiếc dây đại an toàn có thể hạn chế rất nhiều hậu quả của về người khi tai nạn ập tới. Hãy luôn chắc chắn rằng khi xe bắt đầu chuyển bánh thì tất cả mọi người trên xe đều đã thắt day đai an toàn.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Tránh nhập làn vào đường cao tốc quá sớm

Có rất nhiều tài xế mắc phải sai lầm nhập làn đường cao tốc quá sớm mà không hề hay biết. Theo các chuyên gia về ô tô, sự chênh lệch lớn về tốc độ khi chuẩn bị nhập làn cao tốc với xe đang đi trong cao tốc khiến phán đoán tình huống va chạm nhiều khi không chính xác. Chính vì vậy, hãy cố gắng đạt tốc độ tối thiểu dành cho cao tốc trước khi nhập làn (khoảng 60 km/h) để hạn chế tai nạn. 

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Tuyệt đối không giảm phanh khi vượt xe

Bạn đang chạy trên đường cao tốc và phía trước đang có một chiếc xe trên cùng làn đường với chiếc xe ô tô của bạn và bạn muốn vượt qua chiếc ô tô này nhưng hãy nhớ một điều rằng khi đã vượt qua rồi thì tuyệt đối không đột ngột giảm ga hay đạp phanh tại vì chiếc xe khả năng rất cao là tài xế vẫn giữ nguyên tốc độ thì việc bạn giảm ga đột ngột hay phanh lại sẽ làm tài xế bất ngờ lạc tay lái hay đâm mạnh vào xe bạn. Chú ý điều này khi vượt xe trên đường cao tốc sẽ giúp bạn giữ được mạng sống của mình và những người xung quanh.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Không bám đuôi

Bám đuôi là điều không nên làm với một lái xe trên đường cao tốc. Để giữ khoảng cách an toàn, tốt nhất bạn hãy thuộc lòng quy tắc 3 giây.

Các chuyên gia về an toàn đường bộ đã nghiên cứu và tìm ra "quy tắc 3 giây" để tính được khoảng cách an toàn tối thiểu cho mỗi xe ở những tốc độ khác nhau.

Để đơn giản, bạn hãy nhân vận tốc của xe với 3 rồi chia cho 10 - kết quả chính là số mét khoảng cách tối thiểu bạn cần giữ giữa xe của bạn và xe phía trước. Ví dụ, bạn đang đi với vận tốc 60km/h. Vậy bạn cần giữ khoảng cách tối thiểu với xe phía trước là 60 x 3/10 = 18m.

Tương tự, nếu bạn đi 80km/h thì bạn cần giữ khoảng cách an toàn ít nhất là 24m. Tuy nhiên, xin lưu ý các bạn, khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế (sương mù, mưa to, đường trơn trượt) - bạn cần tăng khoảng cách an toàn lên.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Không đi trên hai làn đường

Trong khu vực đông dân cư, việc đi trên hai làn đường nhiều khi là điều không thể tránh khỏi, do mật độ phương tiện cũng như điều kiện lưu thông, nhưng về lâu dài, điều này sẽ ảnh hưởng kỹ năng lái xe của mỗi người và thực sự là “tai hoạ” nếu bạn đi trên đường cao tốc.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Bật đèn báo rẽ khi chuyển làn 

Không bật đèn báo khi chuyển làn đường là một lỗi sơ đẳng nhiều tài xế hay mắc. Hành vi này nếu xảy ra trên cao tốc rất dễ để lại những tại nạn khủng khiếp, khác hẳn với những vụ va chạm nho nhỏ trong đô thị.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Luôn cẩn thận khi thực hiện các thao tác không phải lái xe Chỉnh điều hòa, âm thanh hay điện thoại di động. Khi lưu thông ở tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác cũng có thể gây mất lái. Khi lái xe ô tô tốt nhất là nên sử dụng điện thoại kết nối Bluetooth với xe hoặc tai nghe.

Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Xác định trước điểm dừng nghỉ

Trên đường cao tốc thường có những đoạn dừng nghỉ cho xe gặp sự cố hoặc người mệt mỏi muốn nghỉ ngơi. Bạn không nên đột ngột tạt đầu loạt xe ở làn sát lề đường để đến nơi dừng chân. Cần định hình vị trí từ trước, sau đó xi-nhan rồi dần chuyển vào làn thích hợp nhất gần với nơi dừng chân.

Bên cạnh đó, rất nhiều người sau khi dừng nghỉ trên đường leo lên xe và nhấn ga nhập làn giao thông mà không cần biết phía sau có những gì. Lái xe cần bình tĩnh quan sát trước sau, bật tín hiệu xin nhập làn đến khi các xe đi tới nhận biết và có dấu hiệu nhường đường thì mới từ từ vào làn.

Theo Hải Hà (Sohuutritue.net.vn)

Ô tô sedan Nissan giá 247 triệu ngang tầm Vios hút khách

Phiên bản đặc biệt của mẫu Nissan Sunny với nhiều chi tiết được nâng cấp danh riêng cho thị trường Ấn Độ với mức giá khởi điểm chỉ khoảng 247 triệu đồng.

Đại diện hãng Nissan Motor India Pvt. Ltd chia sẻ, nhằm phục vụ khách hàng một cách tốt nhất, hãng đã quyết định cho ra mắt phiên bản đặc biệt của mẫu sedan Sunny có tên gọi là Special Edition.

Chiếc xe được nâng cấp về mặt trang bị tiện nghi và ứng dụng nhiều công nghệ an toàn hiện đại, hứa hẹn sẽ mang đến cho khách hàng sử dụng những trải nghiệm thú vị.

Phiên bản đặc biệt của mẫu sedan Nissan Sunny ra mắt thị trường Ấn Độ.

Nissan Sunny Special Edition có một mái xe cũng như bánh xe màu đen, cùng một cánh lướt gió phía sau mới. Bên trong, Sunny Special Edition được trang bị chỗ ngồi cao cấp 2 tông màu đỏ đen, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 6,2 inch,...

Xe có 2 tùy chọn động cơ là xăng và diesel kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Riêng phiên bản động cơ xăng còn được trang bị hộp số vô cấp CVT. 

 Nội thất bên trong xe với ghế bọc da màu đỏ đen.

Trong khi tại thị trường Việt Nam, giá xe Nissan Sunny dao động từ 448-493 triệu đồng, tương ứng với 3 phiên bản thì tại thị trường Ấn Độ, Nissan Sunny Special Edition có giá khởi điểm từ 8,48 Rs lakh (tương đương 247 triệu đồng).

Thời gian gần đây, nhiều hãng xe trên thế giới cũng đang chú trọng phát triển những dòng ô tô sedan cỡ nhỏ giá rẻ. Từ đầu năm 2018, nhiều mẫu sedan giá rẻ liên tiếp được ra mắt, thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.

Chiếc ô tô sedan nhỏ gọn của hãng xe Honda 'trình làng' tại Ấn Độ.

Ngày 16/5, hãng Honda đã trình làng mẫu sedan nhỏ gọn mang tên Amaze tại thị trường Ấn Độ, với giá khởi điểm chỉ từ 180 triệu đồng. Đây là mẫu xe chỉ dành riêng cho thị trường Ấn Độ, loại xe theo phong cách nội thất tối thiểu để giảm giá thành rất phổ biến ở thị trường hơn 1 tỷ dân này.

Cuối tháng 4 vừa qua, mẫu sedan cỡ nhỏ của hãng xe ôtô Perodua nội địa Malaysia đã chính thức trình làng. Mẫu xe ô tô mới này có tên gọi Perodua Bezza GXtra. Đây là mẫu sedan cỡ nhỏ, có nhiều điểm bề ngoài giống Toyota Vios, với vẻ ngoài đẹp mắt, nhiều tiện nghi, lại có giá “siêu rẻ”, chỉ hơn 200 triệu đồng, đang gây "sốt" trên thị trường xe hơi Malaysia. Mẫu sedan này sẽ thay thế cho phiên bản 1.0 Standard G từng ra mắt vào cuối năm 2016.

Mẫu sedan cỡ nhỏ của hãng xe ôtô Perodua nội địa Malaysia.

Trước đó, vào cuối tháng 3, Toyota đã mang đến khu vực trưng bày của mình tại triển lãm Bangkok Motor Show 2018 phiên bản cao cấp Sport của chiếc sedan hạng B Yaris Ativ 2018. Tại Thái Lan, mức giá của Toyota Yaris Ativ từ 469.000 đến 619.000 Bath, tương đương với 14.000-18.600 USD (khoảng từ 319-424 triệu đồng).

Giữa tháng 1, Hyundai đã ra mắt phiên bản mới của mẫu xe sedan hạng B Hyundai Verna (còn được gọi là mẫu xe sedan Hyundai Accent) tại thị trường Ấn Độ, với giá siêu rẻ, chỉ từ 250 triệu đồng.

Theo Anh Tuấn (VietNamNet)

2019 Honda Monkey chốt giá 79,1 triệu đồng, sẽ sớm về Việt Nam

2019 Honda Monkey vừa xuất hiện tại thị trường Đông Nam Á với giá bán đắt như Honda SH nhưng vẫn tỏa ra nét cuốn hút bởi phong cách “xế khỉ” độc đáo.

Sau khi không có trong danh mục xe máy phân phối tại Malaysia vào năm ngoái, mẫu xe cỡ nhỏ Monkey của Honda đã trở lại. Tại đây, 2019 Honda Monkey được niêm yết với giá bán lẻ 13.999 RM (79,1 triệu VNĐ). Ảnh bản màu vàng.2019 Honda Monkey phiên bản màu xanh.2019 Honda Monkey phiên bản màu đỏ.Cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD hiển thị tất cả các thông số cần thiết cho lái xe.Keiichi Yasuda, Giám đốc điều hành và quản lý của Boon Siew Honda của Malaysia, cho biết Honda Monkey là mẫu xe nhỏ độc đáo được người hâm mộ yêu thích khắp nơi trên thế giới.Tại Malaysia, sau khi trình làng trước công chúng, đã có rất nhiều phản hồi tích cực của người tiêu dùng ở đây đối với 2019 Honda Monkey.Nạp nhiên liệu cho xe là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI do Honda phát triển. Xe có bình xăng lớn 5.6 lít mang phong cách cổ điển.Tay lái vổng lên cao tạo dáng như một chú khỉ.Lốp xe cỡ 12-inch, phanh đĩa trước với cỡ mâm 220 mm và phanh đĩa sau cỡ 190 mm.Về sức mạnh, 2019 Honda Monkey sử dụng động cơ đơn xy-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 125cc như của MSX 125.Khối động cơ này cho phép Monkey đạt công suất tối đa 9,6 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10.5 Nm tại 5.500 vòng/phút.Sức mạnh này được truyền tới bánh sau qua hộp số 4 cấp và hệ thống bánh xích.Yên ngồi xe cao 775 mm phù hợp với nhiều tầm vóc của lái xe.Đèn hậu xe bằng loại bóng LED.Đèn pha LED.Mẫu xe này được phái mạnh rất yêu thích.Chìa khóa xe.Ánh đèn hậu rất độc đáo.Chưa biết khi nào 2019 Honda Monkey sẽ về Việt Nam. Tuy nhiên, rất có thể không bao lâu nữa mẫu xe này sẽ được nhập về Việt Nam.Trước đó, 2018 Honda Monkey cũng đã được nhập khẩu theo đường tiểu ngạch về Việt Nam với giá bán khá chát lên tới 120 triệu VNĐ.

Theo Văn Biên (Dân Việt)