Thời gian vừa qua đã xảy ra không ít những vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra trên đường cao tốc mà đa số nguyên nhân đều do các lái xe mắc lỗi cơ bản. Dưới đây là kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc để tránh tai nạn đáng tiếc.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Nên tập thói quen kiểm tra lốp trước mối chuyến đi xa
Theo những tài xế kinh nghiệm, trước khi có chuyến đi trên đường cao tốc, đừng quên kiểm tra áp suất và độ an toàn của vỏ xe: vỏ quá mềm sẽ khiến xe hao xăng và dễ chao nghiêng khi chạy tốc độ nhanh, tuy nhiên khi bơm quá cứng thì khi chạy với tốc độ nhanh, ma sát giữa độ nhám của mặt đường với vỏ xe khiến không khí giãn nở dễ gây nổ vỏ.
Thông thường, một chiếc vỏ xe tiêu chuẩn phải được bơm căng trong khoảng từ 2,2 đến 2,4 kg.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Thắt dây an toàn cho người ngồi trước và ngồi sau
Dù chạy xe ô tô trên đường cao tốc hay đường đô thị trong thành phố thì việc thắt dây đai an toàn cho người ngồi trước lẫn ngồi sau là điều luôn luôn cần thiết để đảm bảo an toàn. Khi lưu thông ở đường cao tốc thì việc thắt dây đai an toàn rất quan trọng, bạn không biết khi nào tai nạn bất ngờ có thể xảy ra nhưng với chiếc dây đại an toàn có thể hạn chế rất nhiều hậu quả của về người khi tai nạn ập tới. Hãy luôn chắc chắn rằng khi xe bắt đầu chuyển bánh thì tất cả mọi người trên xe đều đã thắt day đai an toàn.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Tránh nhập làn vào đường cao tốc quá sớm
Có rất nhiều tài xế mắc phải sai lầm nhập làn đường cao tốc quá sớm mà không hề hay biết. Theo các chuyên gia về ô tô, sự chênh lệch lớn về tốc độ khi chuẩn bị nhập làn cao tốc với xe đang đi trong cao tốc khiến phán đoán tình huống va chạm nhiều khi không chính xác. Chính vì vậy, hãy cố gắng đạt tốc độ tối thiểu dành cho cao tốc trước khi nhập làn (khoảng 60 km/h) để hạn chế tai nạn.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Tuyệt đối không giảm phanh khi vượt xe
Bạn đang chạy trên đường cao tốc và phía trước đang có một chiếc xe trên cùng làn đường với chiếc xe ô tô của bạn và bạn muốn vượt qua chiếc ô tô này nhưng hãy nhớ một điều rằng khi đã vượt qua rồi thì tuyệt đối không đột ngột giảm ga hay đạp phanh tại vì chiếc xe khả năng rất cao là tài xế vẫn giữ nguyên tốc độ thì việc bạn giảm ga đột ngột hay phanh lại sẽ làm tài xế bất ngờ lạc tay lái hay đâm mạnh vào xe bạn. Chú ý điều này khi vượt xe trên đường cao tốc sẽ giúp bạn giữ được mạng sống của mình và những người xung quanh.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Không bám đuôi
Bám đuôi là điều không nên làm với một lái xe trên đường cao tốc. Để giữ khoảng cách an toàn, tốt nhất bạn hãy thuộc lòng quy tắc 3 giây.
Các chuyên gia về an toàn đường bộ đã nghiên cứu và tìm ra "quy tắc 3 giây" để tính được khoảng cách an toàn tối thiểu cho mỗi xe ở những tốc độ khác nhau.
Để đơn giản, bạn hãy nhân vận tốc của xe với 3 rồi chia cho 10 - kết quả chính là số mét khoảng cách tối thiểu bạn cần giữ giữa xe của bạn và xe phía trước. Ví dụ, bạn đang đi với vận tốc 60km/h. Vậy bạn cần giữ khoảng cách tối thiểu với xe phía trước là 60 x 3/10 = 18m.
Tương tự, nếu bạn đi 80km/h thì bạn cần giữ khoảng cách an toàn ít nhất là 24m. Tuy nhiên, xin lưu ý các bạn, khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế (sương mù, mưa to, đường trơn trượt) - bạn cần tăng khoảng cách an toàn lên.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Không đi trên hai làn đường
Trong khu vực đông dân cư, việc đi trên hai làn đường nhiều khi là điều không thể tránh khỏi, do mật độ phương tiện cũng như điều kiện lưu thông, nhưng về lâu dài, điều này sẽ ảnh hưởng kỹ năng lái xe của mỗi người và thực sự là “tai hoạ” nếu bạn đi trên đường cao tốc.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Bật đèn báo rẽ khi chuyển làn
Không bật đèn báo khi chuyển làn đường là một lỗi sơ đẳng nhiều tài xế hay mắc. Hành vi này nếu xảy ra trên cao tốc rất dễ để lại những tại nạn khủng khiếp, khác hẳn với những vụ va chạm nho nhỏ trong đô thị.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Luôn cẩn thận khi thực hiện các thao tác không phải lái xe Chỉnh điều hòa, âm thanh hay điện thoại di động. Khi lưu thông ở tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác cũng có thể gây mất lái. Khi lái xe ô tô tốt nhất là nên sử dụng điện thoại kết nối Bluetooth với xe hoặc tai nghe.
Kinh nghiệm lái xe ô tô trên đường cao tốc - Xác định trước điểm dừng nghỉ
Trên đường cao tốc thường có những đoạn dừng nghỉ cho xe gặp sự cố hoặc người mệt mỏi muốn nghỉ ngơi. Bạn không nên đột ngột tạt đầu loạt xe ở làn sát lề đường để đến nơi dừng chân. Cần định hình vị trí từ trước, sau đó xi-nhan rồi dần chuyển vào làn thích hợp nhất gần với nơi dừng chân.
Bên cạnh đó, rất nhiều người sau khi dừng nghỉ trên đường leo lên xe và nhấn ga nhập làn giao thông mà không cần biết phía sau có những gì. Lái xe cần bình tĩnh quan sát trước sau, bật tín hiệu xin nhập làn đến khi các xe đi tới nhận biết và có dấu hiệu nhường đường thì mới từ từ vào làn.
Theo Hải Hà (Sohuutritue.net.vn)
Phiên bản đặc biệt của mẫu sedan Nissan Sunny ra mắt thị trường Ấn Độ.
Nội thất bên trong xe với ghế bọc da màu đỏ đen.
Chiếc ô tô sedan nhỏ gọn của hãng xe Honda 'trình làng' tại Ấn Độ.
Mẫu sedan cỡ nhỏ của hãng xe ôtô Perodua nội địa Malaysia.
Sau khi không có trong danh mục xe máy phân phối tại Malaysia vào năm ngoái, mẫu xe cỡ nhỏ Monkey của Honda đã trở lại. Tại đây, 2019 Honda Monkey được niêm yết với giá bán lẻ 13.999 RM (79,1 triệu VNĐ). Ảnh bản màu vàng.
2019 Honda Monkey phiên bản màu xanh.
2019 Honda Monkey phiên bản màu đỏ.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD hiển thị tất cả các thông số cần thiết cho lái xe.
Keiichi Yasuda, Giám đốc điều hành và quản lý của Boon Siew Honda của Malaysia, cho biết Honda Monkey là mẫu xe nhỏ độc đáo được người hâm mộ yêu thích khắp nơi trên thế giới.
Tại Malaysia, sau khi trình làng trước công chúng, đã có rất nhiều phản hồi tích cực của người tiêu dùng ở đây đối với 2019 Honda Monkey.
Nạp nhiên liệu cho xe là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI do Honda phát triển. Xe có bình xăng lớn 5.6 lít mang phong cách cổ điển.
Tay lái vổng lên cao tạo dáng như một chú khỉ.
Lốp xe cỡ 12-inch, phanh đĩa trước với cỡ mâm 220 mm và phanh đĩa sau cỡ 190 mm.
Về sức mạnh, 2019 Honda Monkey sử dụng động cơ đơn xy-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 125cc như của MSX 125.
Khối động cơ này cho phép Monkey đạt công suất tối đa 9,6 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10.5 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Sức mạnh này được truyền tới bánh sau qua hộp số 4 cấp và hệ thống bánh xích.
Yên ngồi xe cao 775 mm phù hợp với nhiều tầm vóc của lái xe.
Đèn hậu xe bằng loại bóng LED.
Đèn pha LED.
Mẫu xe này được phái mạnh rất yêu thích.
Chìa khóa xe.
Ánh đèn hậu rất độc đáo.
Chưa biết khi nào 2019 Honda Monkey sẽ về Việt Nam. Tuy nhiên, rất có thể không bao lâu nữa mẫu xe này sẽ được nhập về Việt Nam.
Trước đó, 2018 Honda Monkey cũng đã được nhập khẩu theo đường tiểu ngạch về Việt Nam với giá bán khá chát lên tới 120 triệu VNĐ.
